고속도로에 밤이 되면서 거대한 화물 트럭들이 철강의 짐승처럼 도로를 따라 울리고 있어 도시들 사이의 중요한 공급망을 유지합니다.이 먼 거리의 운전자 들 이 어떻게 일 일정을 관리 하는지 생각해 본 적 있습니까? 안전과 건강을 유지하면서 신속한 배달을 어떻게 보장합니까? 새로운 규정에 따라 장거리 트럭 운송에서 "2일 운영"규칙을 어떻게 해석해야합니까?이 기사는 2일 운영 규정에 대한 심도 있는 분석을 제공합니다., 운전자의 근무 시간에 미치는 영향을 조사하고 준수 전략을 제시합니다.

새로운 규정을 검토하기 전에 먼저 "두일 운영"이라는 개념을 이해해야 합니다.이 용어는 완전한 운송 임무를 뜻합니다. 이 임무를 수행하기 위해 2일이 걸리는 임무를 뜻합니다.이 개념을 더 잘 이해하기 위해, "하나의 동작"을 정의해 봅시다.

"하나의 작업"주기는 트럭 운전자가 기본 위치에서 출발하여 부하와 부하 작업을 완료하고 재화를 운송하고 결국 같은 출발점으로 돌아가는 것입니다.이 사이클은 여러 전달 지점을 포함 할 수 있습니다., 다른 화물 종류, 심지어 도시 간 여행, 하지만 운전자가 원산지로 돌아오는 한, 그것은 같은 작업으로 간주됩니다.

따라서 "두일 운행"이란 운전자가 출발지에서 목적지까지 왕복 2일을 완료하는 것을 의미합니다. 예를 들어 운전자가 월요일 아침 A 지점을 떠나는 경우로딩 완료화요일 밤까지 A로 돌아갑니다. 이것은 2일간의 작업입니다.

특히, 운전자가 이동 중 다른 장소에서 이동 또는 공급을 위해 멈추더라도, 그들이 최종적으로 원래 출발 지점으로 돌아오는 한,여전히 같은 작업으로 계산됩니다..

2일 운행 시스템은 지속적인 운전 시간을 제한하여 피로 관련 안전 위험을 방지하는 것을 목표로합니다.운전자 들 은 수입 을 극대화 하기 위해 과도 한 노동 시간 을 늘릴 수 있다따라서 이 규칙은 운전자의 권리와 도로 안전에 대한 결정적인 보호 역할을 합니다.

규정 에 따르면, 한 번의 운항 기간 은 총 144시간 (6일) 을 초과 할 수 없다. 여기에는 출국 및 귀환 사이 의 모든 운전, 로딩/발하 및 휴식 기간 이 포함 된다.이 제한은 여행 중에 휴식 또는 휴식일로 확장되지 않습니다..

한 번의 운항은 출처로 돌아가는 것을 요구하기 때문에 계획자는 왕복 시간을 고려해야합니다. 최대 6 일 동안, 출국 여행은 3 일 이상을 초과 할 수 없습니다.그렇지 않으면 운전자는 순응하지 않고 돌아갈 수 없습니다..

페리 운항 시, 탑승 시간 (운전하지 않을 때) 은 144시간 계산에서 제외될 수 있습니다. 예를 들어 150시간 운항에 페리 운항 시간 10시간이 포함되면,조정된 140시간 총은 규정을 준수합니다..

다른 예외는 엄격하게 제한되어 있습니다. 분할 휴식 기간, 팀 운전 또는 간헐적 인 작업은 시간 제한을 초과하는 것을 정당화하지 않습니다.

2024년 4월부터 시행되는 개정된 규정은 운전자를 더 잘 보호하기 위해 운전 시간, 휴식 시간 및 업무 강도에 대한 엄격한 규칙을 도입했습니다.

일반적으로 운전자의 일일 "제약 시간" (운전, 로딩/발하 및 휴식) 은 13시간을 초과해서는 안 됩니다.교통 지연과 같은 예외적인 상황에서는 16시간까지 연장될 수 있습니다.다음 각 호의 경우

• 이 주 배송은 모두 450km (280마일) 를 초과하는 장거리 여행입니다.
• 수술 중 모든 휴식 기간은 집에서 떨어져 있습니다.
• 이런 연장은 일주일에 두 번 이상 발생하지 않습니다.

운전자는 하루 평균 9시간을 두 일 연속으로 운전해야 하며, 주당 평균 2주간은 44시간을 운전해야 합니다.1일 10시간, 다음 날 8시간은 요구사항을 충족합니다..

운전자는 일일 근무 후 11시간 이상의 연속적인 휴식을 취해야 합니다. 가정에서 떨어져 휴식을 취하는 장거리 운전자에게는 일주일에 두 번 8시간 이상 휴식을 취할 수 있는 예외가 있습니다.≥12시간 연속 휴식이 필수입니다..

휴식은 10시간 이상 (두 시간) 또는 12시간 이상 (세 시간) 의 일일 수치를 달성하는 경우 (최소 3시간 단위로) 분할될 수 있지만, 연속적인 휴식이 바람직하다.

운전자는 매달 30시간 이상의 휴가를 취해야 합니다. (일일 휴식과 24시간 이상의 추가 휴식을 합쳐야 합니다.)

이 규정에 적응하기 위해 회사와 운전자는 다음을 할 수 있습니다.

1. 경로를 최적화하세요:물류 관리 시스템을 사용하여 교통, 도로 상태 및 날씨를 고려하십시오.
2. 페리 이용:가능한 한 운전 시간 을 줄이십시오.
3. 운송업체와 협상합니다.로딩/발하 대기 시간을 최소화합니다.
4. 협업:효율성을 높이기 위해 공유 유통을 구현합니다.
5. 조건 개선:승용차의 편의성을 높이고, 훈련을 제공하며, 적절한 시설을 보장합니다.

장거리 트럭 운전자들은 물류 네트워크의 척추를 형성합니다.합리적인 규제와 운영 방식을 통해 그들의 복지를 보호하는 것은 그들의 안전과 공급망의 신뢰성을 모두 보장합니다..